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      MLDXS型鏈斗卸車機
      更新時間:2017-02-08

      工作原理:

      本設備主要由大車行走機構、翻斗機構、皮帶輸送機構、伸縮機構、鏈斗起升機構、司機室和金屬結構等組成。鏈斗卸車機是利用旋轉鏈斗,將煤、鋼渣、矸石等松散性物料從車廂內提升到一定高度后卸在輸送皮帶機上,再由皮帶機將物料拋擲到物料堆場。 大車行走機構采用箱梁結構,該結構系起重機橫梁設計形式,強度高、受力狀態下機構穩定。本機構的動力由兩臺帶有制動功能的電機提供,從而形成四輪雙驅的結構,該機構沿軌道行走,將整機駛入工作位置,實現卸料過程中的慢速行走,并且在該機構上安裝了兩臺夾軌器,與控制系統聯鎖,在停工時人力鎖緊,防止大風等外力因素導致大車移動。 起升機構采用動滑輪組結構,鋼絲繩一端固定,通過滑輪組再接入卷筒,電機帶動減速器-卷筒-鋼絲繩實現斗架及其配置的翻斗機構等垂直進給。 伸縮機構由電機、減速器、驅動軸、卷筒等構成,電機帶動減速器-驅動軸-卷筒-鋼絲繩(鋼絲繩的兩端與皮帶機機架連接),從而實現皮帶機水平方向一定范圍內的移動。 皮帶輸送機構由機架、皮帶、電動滾筒構成,電動滾筒帶動皮帶旋轉,將漏斗處落下的物料輸送到指定的堆場。 翻斗機構由電機、減速器、鏈輪及驅動軸構成,電機帶動減速器-驅動軸-鏈輪,再由鏈輪帶動鏈條及其附屬的鏈斗,實現整個鏈斗的翻轉運動。

      性能特點:

      1. 大車行走采用四輪雙驅,變頻控制,啟動、運行平穩;并且此機構采用兩套相同的立式套裝減速驅動,安裝檢修方便。2.斗式提升機的鏈斗掏取車廂內的物料,采用雙排鏈斗布置和選用推土機的驅動鏈條等優化設計,實現技術先進、生產效率高、運行平穩、堅固耐用、安全可靠;鏈斗在車廂中的進料深度是由卷揚機控制,卷揚機的傳動系統設計的升降速度較低,由減速機鋼絲繩及滑輪組等實現,能使斗式提升機低速平穩地進行升降取料。

      3.布置在鏈斗卸車機上部的皮帶伸縮機構能將物料輸送到離火車車廂較遠的地方,伸縮機構具有水平一定范圍內移動的功能,從而擴大了鏈斗卸車機的適應性和作業范圍。

      4. 皮帶輸送機具有體輕、輸送能力大的特點,它是鏈斗卸車機理想的配套組成部分。 5. 機架由門架、橫梁、縱梁連接、桁架及皮帶輸送機架等組成,各構件之間的連結采用焊接形式,使整個鋼架具有足夠的強度和剛度,保證卸車機在復雜的載荷下能正常的工作。6.本機電氣控制系統采用機上單動、手動、PLC半自動程序三種控制方式,技術成熟、實用,先進可靠。電氣設備的設計與元器件的選擇考慮先進、安全、可靠的原則,通用互換。

      型號說明:

      訂貨須知:

      1.產品工作出力要求。

      2.鐵路建筑限界并提供料場土建資料。3.懸臂長度。

      4.物料種類及粒度。5.凈空高度。

      6.火車車型。7.供電方式。

      8.可根據用戶非標設計。


      用途和特點

      鏈斗卸車機主要用于鐵路敞車卸煤、砂、礦石等粒度不大于200mm的散裝物料.也廣泛用于電力、港口、鋼鐵、煤碳、水泥、礦山等行業的卸料至貯料場或其它的取、堆料作業,是工礦企業料場的一種理想設備。 該設備按跨鐵路線分為單跨、雙跨和三跨,作業范圍廣,生產能力強,特別是對粒度較小松散性好的原煤、矸石、鋼渣,卸料效率特別高。該設備主要適合C6X (X為1、2、3等)、C70等火車車型。


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