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      尾部伸縮裝置
      更新時間:2017-02-08

      工作原理

      尾部伸縮裝置總體結構可分為落地式結構和高架結構。頭部伸縮裝置主要構成由車體、行走車輪組、驅動機構、固定機架、補償托輥架、緩沖托輥組、承載托輥組、回承托輥組、改向滾筒等構成。尾部伸縮裝置由驅動機構拖動置于皮帶機尾部的車體,使車體沿軌道移動,達到兩皮帶尾部換位的目的。

      性能特點

      1、節省空間:尾部伸縮裝置能極大的壓縮工藝布置空間,減少管路及工藝布置的繁瑣,減少轉動站的土建費用。

      2. 使用位置簡單靈活:尾部伸縮裝置將皮帶機的相應部件均布置在車體上,與兩條皮帶配套使用,總體結構可滿足工藝要求。3. 結構簡化:兩條皮帶共用一套固定式導料槽,大大減少管路的繁瑣程度;也便于兩條皮帶的轉換及導料槽與除塵器相連。4. 適用性強:可以在伸縮行程范圍內布置犁式卸料器,使之滿足各種系統使用要求。5. 節能效果顯著:尾部伸縮裝置通過車體在皮帶的尾部,使兩系統皮帶分開且單向運行,既可不采用可逆皮帶,減少皮帶跑偏現象,又可充分提高皮帶的利用率。同時,尾部伸縮裝置驅動力小也不影響皮帶的運行。6. 控制原理適用:車體采用“分別驅動,同時控制,設置檢修”的電控方案,減少車體同驅的動力,既便于程控,也方便維修。

      型號說明





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